公司技術(shù)力量雄厚，是國內(nèi)的儲運(yùn)設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及工程安裝服務(wù)的廠商。
LNG也是液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃?xì)怏w，主要由甲烷構(gòu)成。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結(jié)成液體。天然氣液化后可以節(jié)約儲運(yùn)空間，而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。

LNG鶴管（低溫鶴管）工藝方法：
1、內(nèi)外圈復(fù)式滾道由精密數(shù)控車床一次加工完成，保證尺寸精度；
2、內(nèi)圈不銹鋼密封面經(jīng)鏡面拋光；
3、外圈均經(jīng)過T235調(diào)質(zhì)處理；
4、密封面（金屬密封面及密封圈密封面）均采用鏡面拋光；
5、各工序有嚴(yán)格的檢查；
6、LNG鶴管（低溫鶴管）管線焊接。

LNG鶴管預(yù)冷主要步驟：
一、先用低溫氮?dú)忸A(yù)冷
1、檢查卸車鶴管完好狀況，管內(nèi)無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。
2、打開槽車自增壓器(或使用卸車增壓器)，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無泄漏。
3、向儲罐內(nèi)緩慢沖入低溫氮?dú)猓齼迚毫ι仙?.2MPa左右。關(guān)閉卸車臺卸液閥門，儲罐保冷15min后，打開儲罐測滿閥，排出氮?dú)猓撨^程重復(fù)進(jìn)行。
4、判斷儲罐內(nèi)部溫度，通過測滿閥放體，用溫度計(jì)測定，當(dāng)氣體溫度到達(dá)預(yù)期值后(-70°C～-100°C)，氣體預(yù)冷工作完成。
二、液氮預(yù)冷
1、將儲罐壓力放空至微正壓，關(guān)閉下部進(jìn)液閥。關(guān)閉液位計(jì)平衡閥，投用液位計(jì)。
2、緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關(guān)小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進(jìn)液。控制卸車臺閥門開度，使壓力保持在0.3MPa。等儲罐壓力升高至0.2MPa～0.3MPa，要及時(shí)關(guān)閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動(dòng)放空泄壓，反復(fù)進(jìn)行此操作。
3、細(xì)聽儲罐內(nèi)的聲音并同時(shí)觀測儲罐的壓力，等聲音減小，壓力不再上升時(shí)，可慢慢打開儲罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前后閥，上下同時(shí)進(jìn)液。進(jìn)液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高時(shí)要及時(shí)關(guān)閉槽車的出液閥，同時(shí)打開儲罐氣相手動(dòng)放空泄壓。
4、儲罐的液位計(jì)達(dá)到一定值時(shí)(一般為儲罐的20%)，進(jìn)液結(jié)束。
5、進(jìn)液任務(wù)完成后，關(guān)閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門，向儲罐吹掃卸液管線。
6、關(guān)閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管。關(guān)閉卸車臺閥門后應(yīng)將此閥與止回閥間的液體放空。
7、關(guān)閉儲罐氣相手動(dòng)放空閥、儲罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前截止閥。儲罐上部進(jìn)液閥待卸車LNG管道恢復(fù)常溫后再關(guān)閉。
8、利用儲罐內(nèi)的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進(jìn)行預(yù)冷。

鶴管（陸用流體裝卸臂）是由滾動(dòng)靈敏、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲運(yùn)管線之間,進(jìn)行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備。
關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭，選用精密數(shù)控機(jī)床加工，內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu)，滾動(dòng)靈敏，輕便牢靠。外圈選用合金鋼、內(nèi)圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，保證其能夠安全、牢靠的用于高溫、低溫、強(qiáng)腐蝕性的介質(zhì)。
密封圈選用增強(qiáng)聚四氟乙烯資料，內(nèi)襯不銹鋼彈性支承環(huán)、密封經(jīng)拋光處理，具有優(yōu)越的自潤滑性及的耐腐蝕性。
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房近2萬平方米，制造及檢測設(shè)備120余臺套。
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