公司技術力量雄厚，是國內的儲運設備研發、設計、制造、銷售及工程安裝服務的廠商。
LNG鶴管預冷主要步驟：
一、先用低溫氮氣預冷
1、檢查卸車鶴管完好狀況，管內無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。
2、打開槽車自增壓器(或使用卸車增壓器)，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無泄漏。
3、向儲罐內緩慢沖入低溫氮氣，待儲罐壓力上升至0.2MPa左右。關閉卸車臺卸液閥門，儲罐保冷15min后，打開儲罐測滿閥，排出氮氣，該過程重復進行。
4、判斷儲罐內部溫度，通過測滿閥放體，用溫度計測定，當氣體溫度到達預期值后(-70°C～-100°C)，氣體預冷工作完成。
二、液氮預冷
1、將儲罐壓力放空至微正壓，關閉下部進液閥。關閉液位計平衡閥，投用液位計。
2、緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進液。控制卸車臺閥門開度，使壓力保持在0.3MPa。等儲罐壓力升高至0.2MPa～0.3MPa，要及時關閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓，反復進行此操作。
3、細聽儲罐內的聲音并同時觀測儲罐的壓力，等聲音減小，壓力不再上升時，可慢慢打開儲罐下部進液緊急切斷閥前后閥，上下同時進液。進液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高時要及時關閉槽車的出液閥，同時打開儲罐氣相手動放空泄壓。
4、儲罐的液位計達到一定值時(一般為儲罐的20%)，進液結束。
5、進液任務完成后，關閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門，向儲罐吹掃卸液管線。
6、關閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管。關閉卸車臺閥門后應將此閥與止回閥間的液體放空。
7、關閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進液緊急切斷閥前截止閥。儲罐上部進液閥待卸車LNG管道恢復常溫后再關閉。
8、利用儲罐內的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進行預冷。

低溫鶴管適用于石油液化氣(LPG)、液化天然氣(LNG)、低溫乙烯等介質的裝卸車。低溫鶴管的選型視其工作運送介質而定。
低溫鶴管適用溫度規模：–200° C到+ 300° C;
低溫鶴管是由滾動靈敏、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質傳輸作業的設備。
生產的流體裝卸設備標準品種齊全，運用安全可靠，操作輕便靈敏，裝置維修方便，密封性能優越，在國內同行業中具有明顯的優勢。

LNG鶴管（低溫鶴管）性能:
1、LNG鶴管、低溫裝車臂(低溫鶴管)應能適用低溫操作條件、使用壽命長、安全可靠等特點。
2、LNG鶴管、低溫裝車臂(低溫鶴管)應能保證實現裝車平臺與槽車之間的連接，滿足流體流通的要求。

鶴管（陸用流體裝卸臂）是由滾動靈敏、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質傳輸作業的設備。
關鍵部件旋轉接頭，選用精密數控機床加工，內藏雙滾道支承結構，滾動靈敏，輕便牢靠。外圈選用合金鋼、內圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，保證其能夠安全、牢靠的用于高溫、低溫、強腐蝕性的介質。
密封圈選用增強聚四氟乙烯資料，內襯不銹鋼彈性支承環、密封經拋光處理，具有優越的自潤滑性及的耐腐蝕性。
公司始終以客戶為中心，密切跟蹤國內外油氣儲運及裝卸設備技術的發展，以的技術、的產品、的服務，滿足客戶需求。
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