公司技術力量雄厚，是國內的儲運設備研發、設計、制造、銷售及工程安裝服務的廠商。
港口輸油臂是港口輸油設備，核心用于港口船舶與岸邊儲罐之間的油品、化工流體，適配內河、海運等各類船舶裝卸需求。設備采用高強度不銹鋼制造，耐海水侵蝕、耐油、耐腐蝕，可耐受復雜海洋環境。配備定位結構和萬向旋轉接頭，可靈活應對船舶起伏、位移，對接船舶輸油接口，裝卸效率高。搭配輸油臂纜繩固定，增強設備運行穩定性，配備防爆、防泄漏防護裝置，符合港口安全合規標準，支持非標定制，適配不同噸位船舶輸油需求。

輸油臂操作作業前?注意事項：
1、檢查作業油船是否停泊在輸油臂額定工作范圍內。
2、檢查所有各部件是否處于正常工作狀態，是否損壞變形，有異常情況及時處理。
3、所有旋轉接頭的節口是否有泄漏和銹跡，轉動是否靈活。
4、立柱底座緊固螺栓和螺母是否松動。
5、輸油臂與船駁接之前，必須將內、外臂管內的液體抽空，關好排空閥。
6、接好靜地線。

裝卸臂設計參數：
1、工作壓力：　0.4MPa　設計壓力：　2.5Mpa～8.0MPa
2、工作溫度： -18.4℃～+33.1℃ 設計溫度：　-50℃～+100℃。
3、輸送介質：　液氨、液化氣、丙烷、丙烯、等化工產品的輸送。
4、接管法蘭標準：HG20594-97 液相：PN2.5 DN50、DN80 ;氣相： PN2.5 DN25、DN50。
5、接車形式：快裝接頭、法蘭。

裝卸臂是采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭銜接起來，以完成火汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的活動設備，以取代老式的軟管銜接，具有很高的安全性，靈敏性及壽命長等特性。
液氨鶴管是用轉動靈敏。密封性能好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋（臺）儲運管線之間傳輸液體介質的撓性設備。
關鍵部件旋轉接頭，外圈采用合金鋼，內圈采用不銹鋼或襯聚四氟乙烯（PTFE），保證其可以安全、可靠地用于高溫、低溫、強腐蝕性的介質。
密封圈采用加強聚四氟乙烯資料，內襯不銹鋼彈性支承環，密封經拋光處置，具有優越的自光滑性及的耐腐蝕性。
輸油臂的日常檢查及保養：
1、輸油臂各處旋轉接頭每四個月檢查，加潤滑脂一次。加潤滑脂時，宜用手動式滑脂。并使用潤滑脂品種。
2、主、副衡重塊不得隨便增減或改變其位置。
3、經長時間使用后，旋轉位出現泄漏時，要檢修或更換密封墊。
4、維修（包括換件）各處旋轉接頭時，按設備結構嚴格遵循拆裝程序，不能損傷原件，以達到良好技術狀態。
5、嚴禁船舶或其他任何物體對輸油臂的碰撞。
6、做好日常清潔保養工作。
輸油臂在作業中的規范操作
1、將輸油臂伸出與油船連接：
①將輸油臂內臂尾部的防風定位插銷拿下，壓下彈簧定位銷，并拉動外伸臂掛鉤，使輸油臂處于自由狀態。
②拉外臂及內臂的牽引繩，使輸油臂的快速連接器接近油船的集油口，由船方作業人員快速連接；連接時應注意使接頭與船方管法蘭互相對準中心，所有的楔塊都上緊在法蘭上。
③將快速連接器與油船的集油口用螺栓連接。
2、待船方、安全、調度、貨主等有關部門確認安全無誤后，方可開始輸油；作業時要按規定的壓力及流速進行作業。
3、作業過程中，作業人員應對船舶的系泊狀況進行監視，使船舶的移動限制在輸油臂活動范圍內，一旦超限，聲光報警器即報警，應立即停止作業并采取補救措施。
4、輸油臂應隨著船舶的運動而自由轉動，不得由于疏忽而用上鎖定裝置。
5、作業時應避免過分震動，不可使輸油臂互相碰撞。
http://m.ldfhotel.com